Financování aut
Novinky » Operativní leasing zlepší hospodaření firmy
Jednou z moderních forem financování společností je operativní leasing. Vedle vlastních peněžních zdrojů či úvěrů je stále častější variantou pro pořízení aktiv potřebných pro zajištění činnosti podniku. V případě bližších informací volejte 733 772 745.
Operativní leasing se v současné době využívá především při pořízení automobilů. Tato forma financování má řadu výhod. Předmět leasingu je po celou dobu nájemního vztahu ve vlastnictví pronajímatele, a to i po jeho ukončení. Nájemce nevlastní (právně ani ekonomicky) leasingovanou věc, tudíž neváže prostředky v aktivech, která obvykle nepatří k základním prostředkům jeho podnikání. Jelikož předmět leasingu nevlastní, neeviduje ho ve svém rozvaze v aktivech společnosti, čímž si zlepšuje případnou rentabilitu aktiv. Jinými slovy je schopen své výnosy realizovat s nižší hodnotou aktiv, a tudíž s nižším vázaným kapitálem.
„Veškeré ostatní metody pořízení aktiv včetně finančního leasingu naopak zvyšují hodnotu aktiv, což negativně působí na hodnocení výkonnosti společnosti – rostoucí hodnota aktiv snižuje jejich rentabilitu při zachování stejného zisku,“ říká Petr Mašek, člen účetního výboru České leasingové a finanční asociace (ČLFA)
Rozdělení leasingu na operativní a finanční je založeno na tom, do jaké míry jsou rizika a užitky spojené s vlastnictvím předmětu leasingu na straně pronajímatele nebo nájemce. Leasing je obecně považován za finanční, pokud významně předvádí všechna rizika a užitky vyplývající z vlastnictví majetku na nájemce. Zařazení leasingové smlouvy závisí více na podstatě transakce než na formě smlouvy. Musejí být tedy zvažovány všechny podmínky smlouvy, nikoliv její název. Leasing je označen jako finanční zpravidla při splnění některé z těchto podmínek:
- na konci leasingu je právní vlastnictví předmětu leasingu předvedeno na nájemce,
- cena kupní opce nájemce je mnohem nižší než tržní cena v okamžiku ukončení leasingu a je poměrně jisté, že nájemce opci využije,
- doba leasingu kryje podstatnou část životnosti předmětu leasingu i v tom případě, kdy vlastnictví předmětu leasingu není převedeno,
- současná hodnota minimálních leasingových splátek na počátku leasingu se rovná nebo je větší než tržní cena předmětu leasingu,
- předmět leasingu je takového charakteru, že pouze nájemce ho může používat bez zásadních změn.
„Pokud je smlouva klasifikována jako operativní leasing, pak nájemce velmi jednoduše účtuje leasingové splátky do běžných provozních nákladů a nemusí řešit jakékoliv další dodatečné evidence,“ pokračuje Mašek.
Další odlišností a současně i výhodou oproti ostatním formám pořízení je fakt, že do kalkulace leasingových splátek vstupuje pouze rozdíl mezi kupní cenou nového vozidla a očekávanou zůstatkovou (prodejní) cenou po ukončení. Nájemce nehradí celou hodnotu vozidla, jak by tomu bylo u ostatních způsobů financování. Správné stanovení zůstatkové ceny je přitom alfou a omegou operativního leasingu a odráží i úspěšnost leasingových společností. Špatně stanovená zůstatková cena může buď učinit produkt neprodejným, nebo přinést leasingovým společnostem v budoucnu nedozírné ztráty.
Na trhu dnes obvykle nese riziko zůstatkových cen při splnění všech smluvních podmínek (především řádného ukončení leasingové smlouvy) leasingová společnost. Nedílnou součástí operativního leasingu je také poskytování široké škály doprovodných služeb spojených s užíváním předmětu leasingu. Proto se u automobilů ve splátce leasingu běžně setkáváme s pojištěním všeho druhu, povinným ručením, poplatkem za dálniční známku, silniční daní, silniční asistencí, palivovou kartou, knihou jízd, náhradním vozidlem a především údržbou a pneumatikami. Za poslední dvě zmíněné položky obvykle na sebe berou riziko leasingové společnosti. To znamená, že kalkulované částky ve splátkách jsou považovány za maximální.
Při rozhodování o výhodnosti tohoto produktu je důležité vzít vždy v úvahu celé spektrum souvislostí, které se na první pohled mohou zdát nevýznamné. Nejde vždy jen o přímé náklady spojené s provozem vozidla, jak jsou uvedeny ve splátce. V úvahu je třeba brát i náklady související s vyřizováním pojistných událostí na vozidlech, zpracování faktur za veškeré služby spojené s provozem vozu, vyjednávání se servisy, reklamace, čas strávený přípravou výběrových řízení na nákup vozidel i veškerých ostatních služeb. To vše v případě operativního leasingu odpadá a stará se o tom leasingová společnost.
Pro manažery firem je také velmi důležitý fakt, že splátky jsou časově rovnoměrně rozloženy a velmi dobře se rozpočtují v jejich plánech. Na rozdíl od nákladů na vlastní flotilu vozidel, kdy především náklady na údržbu a pneumatiky jsou velmi často neočekávané a nárazové. „Nespornou výhodou také je, že lze operativně měnit dobu nájezdu i výši kilometrů a přizpůsobovat leasingové splátky realitě v vždy dosáhnout optimální výše splátky,“ připomíná zástupce ČLFA.
Z účetního hlediska je každá rekalkulace splátky velmi jednoduše proveditelná – nájemci se pouze změní aktuální fakturovaná měsíční splátka nájmu a není nutné, jako u finančního leasingu, přepočítávat přesně časové rozlišení splátek na celou dobu leasingu. „Vzhledem k tomu, že ceny operativního leasingu jsou při zohlednění výše zmírněných souvislostí i počtu poskytovatelů na trhu konkurenceschopné, jde o efektivní a výhodný zdroj zajištění potřebných aktiv firem,“ dodává Mašek.
Preferujeme spolupráci se seriózními partnery. Mezi naše obchodní partnery patří: www.pojisteni-hned.cz, www.info-brandys.cz
Nikdo ještě nekomentoval.